Cartão Hyundai e Motor Hyundai ter concluído um Prova de Conceito (PoC) usando stablecoins para transferências internacionais entre entidades da Hyundai Motor, de acordo com um anúncio do Hyundai Card em 9 de julho. O primeiro teste conectou entidades nos EUA e no México, marcando uma transição da verificação técnica para o teste de aplicabilidade de stablecoins em tesouro transfronteiriço. A Hyundai Card afirmou que este modelo poderia reduzir significativamente os tempos de liquidação em comparação com as transferências bancárias tradicionais, antes de ser expandido para um segundo PoC na Europa.
Stablecoin PoC atinge teste do Tesouro do mundo real
A Hyundai Card descreveu este PoC como uma preparação para o uso de stablecoins em transferências internacionais entre entidades Hyundai Motor, em vez de parar apenas na verificação de tecnologia. O foco do teste foi um problema específico de tesouraria: transferências e reconciliação entre unidades em vários países.
De acordo com o anúncio oficiala PoC foi concebida em torno de um cenário que poderia ser encontrado em operações do mundo real, em que entidades estrangeiras precisam processar pagamentos internos de forma mais rápida e transparente.
Para servir no teste, a Hyundai Card afirmou que, juntamente com a Hyundai Motor, revisaram os fatores legais, fiscais, contábeis e de controle interno das entidades relevantes antes de executar a transação. Este método de preparação mostra que o PoC foi construído como um teste de tesouraria com condições operacionais reais, ao invés de uma transação isolada em blockchain.
Por dentro da transferência EUA-México
O primeiro PoC girou em torno de um fluxo de transferência relativamente simples, mas incluiu todas as etapas necessárias de uma transação de tesouraria transfronteiriça. A Hyundai Motor America converteu US$ 20.000 em USDT, enviou esta moeda estável para a Hyundai Motor Mexico e, em seguida, o lado mexicano converteu-a novamente em dólares americanos após receber os fundos.
Essa estrutura permitiu à Hyundai testar todo o ciclo de vida da transação, desde a conversão da moeda fiduciária em moeda estável, passando pelo blockchain, confirmando a transação, até a conversão de volta para moeda fiduciária na entidade receptora. Avalanche foi usada como rede de processamento, Tether participou como emissora de USDT e Axiym apoiou a camada de infraestrutura de pagamento blockchain.
Com uma escala de US$ 20.000isso ainda não foi um teste de carga de transações ou de grandes necessidades de capital. O valor do PoC reside no facto de ter ocorrido entre duas entidades estrangeiras reais da Hyundai Motor, testando assim se uma transferência de stablecoin poderia passar por todas as etapas operacionais necessárias para o tesouro interno.
Por que a Hyundai está testando trilhos Stablecoin
Para um conglomerado com uma rede de entidades em múltiplos mercados, as transferências internas não são apenas operações de pagamento. Isso faz parte da gestão de caixa: alocação de custos, reembolso, equilíbrio de liquidez e processamento de contas a receber e contas a pagar entre unidades.
Esses processos geralmente passam pelos bancos e dependem de horas de processamento, bancos intermediários, etapas de verificação e reconciliação pós-transação. Em seu anúncio, o Hyundai Card comparou o tempo de processamento do PoC com o método tradicional de transferência bancária, que pode levar de 3 a 4 horas ou mais.
As stablecoins foram testadas pela Hyundai como um trilho adicional para fluxos de caixa internos, e não como um produto criptográfico voltado para usuários finais. Isto ajuda a posicionar o PoC como um teste de infraestrutura de tesouraria, em vez de um movimento de marketing em torno de blockchain ou ativos digitais.
A velocidade de liquidação se torna a métrica principal
A Hyundai Card afirmou que todo o processo de transferência e verificação no primeiro PoC levou em média cerca de 7 minutosem comparação com 3-4 horas ou mais do método tradicional de transferência bancária.
Para transferências internas entre entidades, esta diferença não representa apenas uma melhoria na velocidade. A liquidação mais rápida pode ajudar a equipe de tesouraria a coordenar os fluxos de caixa com mais flexibilidade, reduzir o tempo que o dinheiro fica ocioso entre os sistemas e encurtar as etapas de reconciliação pós-transação.
No entanto, o resultado de 7 minutos ainda precisa de ser colocado no âmbito do primeiro PoC: uma transação de 20.000 dólares entre duas entidades específicas e num projeto de infraestrutura pré-preparado. Para avaliar a escalabilidade, os testes subsequentes precisarão verificar ainda mais o volume de transações, a frequência de transferência, os custos de conversão, as taxas de rede, os custos cambiais e a capacidade de lidar com transações de exceção.
Piloto Europeu expande a questão cambial
Após o teste EUA-México, a Hyundai Card afirmou que o segundo PoC seria realizado entre as entidades Hyundai Motor na Europa no final do mês. Ao contrário do primeiro PoC, este teste se concentrará em transferências baseadas em moedas locais, em vez de girar apenas em torno do dólar americano.
Para transações em vários mercados, os custos incorridos durante o processo de câmbio podem afetar diretamente a eficiência do pagamento. O PoC europeu irá, portanto, testar adicionalmente os custos cambiais, uma variável que não foi claramente refletida no primeiro teste.
Cartão Hyundai afirmou que Círculo e Visto participará do segundo PoC, ampliando o grupo de parceiros de infraestrutura após o primeiro teste com Amarração, Avalanchee Axiim. Esta mudança mostra que a Hyundai está testando transferências de stablecoins em uma configuração diferente, onde a moeda local e os custos de conversão se tornam um foco maior.
O trabalho de conformidade molda o caminho de implementação
A Hyundai Card afirmou que o PoC foi preparado juntamente com a Hyundai Motor com uma revisão dos controles legais, fiscais, contábeis e internos das entidades estrangeiras relevantes. Com as transferências internas transfronteiriças, estas etapas determinam se as transações podem ser registadas e controladas no âmbito do processo de tesouraria ou apenas parar num teste técnico.
Na escala corporativa, as transferências de stablecoins precisam passar por camadas de controle semelhantes a uma transação financeira tradicional: identificação das entidades remetentes e receptoras, verificação dos parceiros de infraestrutura, manutenção de registros de transações, aprovação interna e reconhecimento contábil pós-liquidação. A Hyundai Card afirmou que continuará a considerar a possibilidade de utilizar stablecoins para pagamentos, transferências e reconciliação entre entidades estrangeiras dentro do Hyundai Motor Group, com foco na possibilidade de este modelo operar repetidamente em vários mercados.
